Fotos de ufos obtidas de aviões

Esbarrei sem querer em duas interessantes fotos de ufos obtidas em vôos comerciais. Curiosamente, uma delas foi feita nos céus aqui do Rio! Segundo consta, a foto foi feita por um  passageiro do vôo que testemunhou o ovni que passou perto do avião. Alguns passageiros que viram o objeto se assustaram, pois o objeto, que segundo algumas testemunhas era uma bola de luz e segundo outras teria uma forma de bola de futebol americano (esta forma é relativamente curiosa para ufos, e foi descrita e ilustrada por investigadores militares da Operação Prato) em alguns momentos chegou perto demais do avião. O misterioso objeto adentrou as nuvens, e desapareceu, mas segundo os relatos, ele teria seguido o vôo por cerca de dois minutos. fonte

Se isso não é uma fraude, uma possibilidade ao qual nunca podemos dar as costas, seja qual caso ufológico for, é interessante na medida que é mais um caso para juntar com outros casos em que ufos acompanham aeronaves comerciais. Eu mesmo já conversei com um controlador de trafego aéreo que confirmou que não é raro pilotos de carreira se deparando com ufos nos céus. O controlador civil em questão era do aeroporto Santos Dumont, e estava me dando uma carona sem saber que eu era ufólogo e abriu o verbo. Ele me contou pelo menos uns nove casos sensacionais. Um desses casos era o que ele ouviu de um outro amigo controlador, que havia passado pela situação incomum de ver um piloto experiente literalmente chorar como criança na cabine. A situação toda se deu através do radio.

O cara estava pensando que ia morrer, pois havia um enorme ufo vindo em rota de colisão com o avião dele. O cara me disse que o piloto fez de tudo para evitar o choque, mas o suposto “piloto do Ufo” queria realmente ver o cara mijar nas calças, e colocava a nave sempre a nave em direção ao bico do Boeing.  Se não me falha a memória, ele falou que a situação se deu no interior de São Paulo, e o avião era da extinta Vasp.

A nave teria desviado do choque no último segundo, provocando uma violentíssima turbulência, que sacudiu o avião.

Na hora que o cara me contou isso, eu me lembrei do comportamento do “carro fantasma”. Mas se aproximar em atitudes agressivas de outra aeronave, sempre me pareceu um comportamento incomum para ufos.

Quer dizer, quando pensamos nessas aeronaves que desafiam tudo que sabemos sobre a Física Clássica, pensamos em inteligencias superiores. É estranho pensar em alienígenas comportando-se como playboys abordo de carros esportivos querendo aparecer. Talvez quisessem compreender o potencial de manobrabilidade das nossas aeronaves. As suposições que este tipo de comportamento levanta são tão estranhas quanto o caso em si.

O meu pai estava certa vez num jatinho, e ficou batendo papo com o piloto que o trazia de Maringá para o Rio. O piloto contou ao meu pai que antes de trabalhar para executivos era piloto de grupos de garimpeiros. Ele voava na Amazônia, levando mantimentos e etc.

Num desses vôos, ele testemunhou um ufo amarelo seguindo um monomotor.

Realmente, casos de ufos seguindo aeronaves comerciais não são incomuns. O mais famoso caso de ufos seguindo aviões nos céus do Brasil, é o Vôo  169 da Vasp.
Este caso ocorreu no dia 8 de fevereiro de 1982, durante a madrugada, com o piloto Maciel de Britto, em um Boeing 727, saindo de Fortaleza, fazendo algumas paradas e indo até São Paulo. Quando o avião estava próximo da cidade de Petrolina, a ocorrência anômala começou a se tornar presente. Um OVNI foi avistado pelos pilotos e pelos passageiros. leia mais sobre o caso 169 aqui

Mas voltando a questão das fotos, elas foram obtidas dia 31 de julho com um celular Nokia, 3120 Classic.
Puco tempo antes, no mês de maio, uma outra aeronave misteriosa foi registrada por um passageiro que ia de Portugal para o Reino Unido num vôo da RyanAir.

Esta è uma forma bastante esquisita.

De ambos os casos há muito pouca informação disponível.

fonte

Há também outros casos de estranhas areonaves nas proximidades de vôos comerciais sobre o Reino Unido. Um caso emblemático ocorreu em 03 de fevereiro de 1999:

O radar em Yorkshire detectou o objeto depois que ele entrou no espaço aéreo inglês. Entretanto, de acordo com o jornal Daily Mail, o DAC inglês e o MoD confirmaram que foram informados sobre os avistamentos mas não iriam fazer investigações sobre o fato.

Algumas vezes a manobra evasiva dá errado.

No dia 26 de setembro de 1997, várias agências internacionais de notícias publicaram nota sobre um encontro insólito nos céus a cerca de 16 quilômetros de Nova Iorque. No dia 9 de agosto desse ano, um Boeing 747 da empresa suíça Swissair, com destino a Zurique, quase colidiu com um objeto voador não identificado. O vôo 127 da rota Filadélfia-Boston levava 34 passageiros, 17 tripulantes e estava a 7 mil metros de altitude quando o objeto passou a perigosos 50 metros do avião. Segundo a descrição do piloto, tratava-se de um artefato “alongado, branco e sem asas”, enquanto o co-piloto o descreveu como “redondo”.Segundo notícia veiculada pela rádio RSR, da Suíça, o piloto e o co-piloto encolheram- se em seus assentos e aguardaram sem ação certos de que a colisão seria inevitável. A associação do fato a um míssil foi cogitada pela rádio devido à forma branca e alongada descrita pela tripulação, além da vertiginosa velocidade.

 

Essa não é a primeira vez que um míssil é apontado como causa de um incidente aéreo na região. Em junho de 1996, na explosão em pleno vôo de um Jumbo da empresa TWA, as investigações também levaram em consideração essa possibilidade. Naquele acidente, 230 pessoas morreram.

No entanto, Jean-Claude Donzel, porta voz da companhia Swissair, descartou a hipótese de um míssil, confirmando a gravidade do incidente e revelando que ainda não são conhecidos os resultados do inquérito que está apurando o caso.
Logo após relatarem a ocorrência, piloto e co-piloto foram entrevistados pela FAA (Administração Federal de Aviação), pelo NTSB (Quadro Nacional de Transporte Seguro) e pelo FBI (Birô Federal de Investigação), nos Estados Unidos.
As autoridades americanas trataram de apresentar sua versão para o ocorrido. Para elas, tudo não passou de um susto com uma sonda meteorológica. Interrogado pela rádio suíça sobre essa possibilidade, o piloto considerou a hipótese da sonda “totalmente inadmissível”, dada a velocidade do artefato.

Acidentes com aviões envolvendo misteriosos objetos voadores estão se tornando perigosamente frequentes. No dia 19 de dezembro de 1996, a 9600 metros de altitude, um objeto descrito pela tripulação como uma esfera de luz verde colidiu com a cabine de um Boeing 757-200 que fazia um vôo de Beijing para Wuhan, capital da província de Hubei, na China.

O avião foi forçado a fazer uma aterrissagem de emergência no Aeroporto Internacional de Beijing, depois que a colisão quebrou o vidro da cabine.